有山有水自然是再好不過，可是當我們在游山玩水時，你是否有注意到城市地面的改造呢，有沒有發現我們現在的城市市政路，自行車道都逐漸多了起來呢?這些地面顏色豐富，搭配各種圖案，給城市帶來了不一樣的風景。它們都是屬于海綿城市的產物，透水膠粘石路面，透水混凝土路面都是我們常見的綠道地面。

　　典型的現場鋪裝型整體透水路面有透水混凝土、露骨料透水混凝土和膠筑透水石三種。膠筑透水石是用透明的耐候性好的有機樹脂把彩石粘結起來并鋪設到地面上，完全改變了人們對地面景觀效果的期望值，石子就像隨意自然地散鋪在地上一樣，一粒一粒清晰可見，但汽車行駛或行人行走在上面的時候，天然石子又不會散落，下雨時，地面雨水還能夠通過石子間的縫隙滲透到地下，還原地下水。

　　關于膠筑透水石樹脂膠

　　膠筑透水石也稱達成地石麗透水膠粘石，其關鍵技術取決于所用的粘結劑即膠水。眾所周知、樹脂是一種有機物，一般樹脂在紫外線照射下將會發生色變和老化，不能直接用于室外。膠筑透水石是樹脂膠通過“點粘接”的方式將彩石粘結后形成的整體鋪裝型路面，要求粘結劑具有極高的永久性粘接力，耐候、耐酸堿、耐水蝕、耐磨損、耐沖擊。

　　用于膠筑透水石的透明樹脂膠是基于風力發電葉片樹脂的技術衍生而來，常年在極度惡劣氣候條件(風大的環境自然比較惡劣)下的風葉既要有足夠的剛度，又要有良好的韌性，還要能夠抵御風沙的沖擊和紫外線的常年暴曬。

　　為了降低成本，膠筑透水石路面一般設計成雙層結構，基層應達到路面荷載承載的需要，可以是混凝土、透水混凝土或瀝青，而膠筑透水石面層一般僅需要20mm-30mm厚，膠筑透水石僅作為裝飾面層吸收和傳遞地面荷載的作用，這樣，類似于瀝青路面結構的彈性結構將是非常必要的。通常的樹脂雖然可能提供足夠的粘結力，但由于解決強度與韌性平衡方面技術限制以及耐候性方面的局限性而難以用于這種路面。